A cseppfolyósított propángáz ( LPG ) egy alternatív üzemanyag, amely egyre nagyobb érdeklődésre tesz szert gazdasági és környezeti előnyei miatt. Ez a fajta üzemanyag, más néven autógáz , a benzin és a dízel alternatívájaként szolgál, mivel lényegesen alacsonyabb árat és nagyobb hatékonyságot kínál a szennyezőanyag-kibocsátás tekintetében. Emiatt sokan fontolgatják benzinüzemű autójuk PB-üzeműre való átállítását, de nincsenek tisztában a követelményekkel, a folyamattal és a kapcsolódó költségekkel.
Ebben a cikkben kimerítően elmagyarázunk mindent, amit a benzinüzemű autók LPG-re való átalakításával kapcsolatban tudni kell, beleértve az előnyöket, a költségeket és a jelenlegi szabályozást. Ez a folyamat bonyolultnak tűnhet, de számos előnnyel jár mind a pénztárca, mind a környezet szempontjából.
Üzemanyagcsere
Az LPG legnagyobb vonzereje az ára , amely körülbelül 50%-kal alacsonyabb, mint a benziné vagy a dízelolajé. Előnyei ellenére azonban az autó LPG-re való átalakításának folyamata nem olyan egyszerű, mint amilyennek elsőre tűnhet. Nem minden autó alkalmas erre az üzemanyagtípusra, és azoknak is meg kell felelniük bizonyos követelményeknek.
Például az LPG-re átalakított járműveknek meg kell felelniük az ECE/ONU R-115 előírásoknak . Ezek az előírások kimondják, hogy csak az Euro 3-as vagy újabb kibocsátási szabványnak megfelelő benzinmotorral felszerelt autók jogosultak az átalakításra. Ezeket a járműveket 2001 után kellett forgalomba helyezni, bár ez a szabály alól vannak kivételek.
Az előírásokon túl fontos szempont még a motor típusa. A közvetett befecskendezéses autók könnyebben és olcsóbban átalakíthatók, mint a közvetlen befecskendezéses autók. A közvetlen befecskendezéses modelleknél a folyamat drágább, és speciális gázbefecskendezők felszerelését jelenti, ami problémákat okozhat, ha nem megfelelően hűtik őket. Ezért elengedhetetlen annak biztosítása, hogy a jármű minden műszaki feltételnek megfeleljen, mielőtt folytatná az LPG-készlet beszerelését.
Jellemzők az autó benzinből LPG-vé történő átalakításához
Az LPG-re átalakított autók kétüzemanyagú járművek, ami azt jelenti, hogy egyetlen motorral rendelkeznek, amely benzinnel és LPG-vel is működik. Ez azt jelenti, hogy az autónak két tartálya lesz, az egyik a benzin, a másik az LPG számára, ami nagyobb autonómiát biztosít, mint a hagyományos járművek.
Közvetett befecskendezéses autók esetében az LPG-re való átállás sokkal egyszerűbb, mivel nem igényel bonyolult motormódosításokat. A közvetlen befecskendezéses modelleknél azonban a folyamat további kihívásokkal jár, például egy második, LPG-specifikus befecskendezőkből álló készlet beszerelésével. Ezek a befecskendezők biztosítják, hogy a motor ellenálljon az ilyen típusú üzemanyag használata során keletkező magas hőmérsékleteknek . E módosítás nélkül a jármű motorja túlmelegedési problémákkal küzdhet.
Az átalakítás befejezése után az autó LPG-vel vagy benzinnel is üzemeltethető. A vezető bármikor kiválaszthatja, hogy melyik üzemanyagot használja, így optimalizálhatja a költségeket az LPG elérhetősége vagy a közeli benzinkutaknál érvényes ára alapján.
Ahhoz azonban, hogy az autó megkapja a DGT ECO címkéjét , bizonyos további követelményeknek is meg kell felelnie. Ezek közé tartozik a 2001-es vagy későbbi forgalomba helyezés, valamint az Euro 3 kibocsátási szabványoknak (benzinüzemű autók esetén) vagy az Euro 6 szabványoknak (dízelüzemű járművek esetén) való megfelelés. Az LPG-re átalakított dízelüzemű autók nem mindig kapják meg az ECO címkét, mivel a beszerelés bonyolultabb és magasabb költségekkel jár.
Az autó benzinről LPG-re való átalakításának folyamata
Ezután lépésről lépésre elmagyarázzuk az autó benzinről LPG-re való átalakításának folyamatát. Az eljárást mindig szakosodott és jóváhagyott műhelyben kell elvégezni.
- LPG tartály beépítése: A gáztartályt általában a csomagtartóba helyezik, arra a helyre, ahol a pótkerék szokott járni. A tartály mérete 35 és 150 liter között mozog, az autómodelltől és a rendelkezésre álló hely jellemzőitől függően. Bár új tartály van beépítve, a benzintartályt nem távolítják el, így az autó két tartályos lesz.
- A töltőfúvóka beszerelése: Ebben a lépésben egy csatlakozást helyeznek el az LPG-tartály feltöltéséhez, általában a benzinbetöltő fúvóka közelében. Ha Európába utazik, előfordulhat, hogy adaptereket kell vásárolnia, mivel külföldön nem minden benzinkúton van ugyanaz a töltőrendszer.
- Cső összeszerelés: A csövek úgy vannak beépítve, hogy az LPG a tartályból a motorba tudjon folyni. Ezeknek a csatornáknak meg kell felelniük a szigorú biztonsági előírásoknak.
- Az LPG befecskendező sín elhelyezése: Az LPG befecskendezők eltérnek a benzines befecskendezőktől. Mivel az LPG-befecskendezés nagyobb kompressziót generál a motorban, olyan adalékokat kell beépíteni, amelyek megerősítik a motor tömítését, különösen a fejtömítést.
- Érzékelők és vezérlőegység beszerelése: Különféle érzékelők vannak elhelyezve, amelyek figyelik a tartályban lévő LPG szintjét és egyéb paramétereket. Egy vezérlőegység is fel van szerelve, amely szabályozza a benzin és az LPG keverékét, lehetővé téve a jármű számára, hogy váltakozzon ezen üzemanyagok között. Az autó soha nem fog egyedül LPG-vel működni; A szokásos arány 90% LPG és 10% benzin, különösen indításkor.
A telepítés befejezése után át kell adni a MOT-ot az átalakítás jóváhagyásához és a teljes rendszer megfelelő működésének biztosításához. Ezen műszaki ellenőrzés során a gázvezetékek, szelepek és a tartály biztonságát is ellenőrizni fogják.
Az autó LPG-re való átalakításának előnyei
Az LPG (pB-gáz) egyre nagyobb teret hódít számos országban, mivel jelentős gazdasági és környezeti előnyöket kínál . Az átállás egyik fő oka a jelentős üzemanyag-megtakarítás.
- LPG költség: Az LPG ára jóval alacsonyabb, mint a benziné vagy a gázolajé, ami akár 50%-os üzemanyagköltség-megtakarítást is jelenthet.
- Nagyobb autonómia: A két tartálynak köszönhetően (egy LPG-hez és egy benzinhez) az átalakított autók jelentős autonómiával rendelkeznek. Ha mindkét tank megtelt, egy LPG-autó meghaladhatja a 1.000 kilométer tankolás nélkül, ami ideális hosszú utakhoz.
- Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás: Az LPG-s járművek kibocsátása legfeljebb 40% -kal kevesebb szén-dioxid (CO2) és egyéb szennyező gázok, például nitrogén-oxidok (NOx), ami jótékony hatással van a környezetre.
- ECO címke: LPG-re való átálláskor az Euro 4 vagy magasabb előírásoknak megfelelő járművek megkapják a DGT ECO-címkéjét, amely lehetővé teszi a Alacsony kibocsátású zónák (ZBE).
Bár az LPG-re való átállás kezdetben költségekkel jár, hosszú távon költséghatékony megoldássá válik. Azok az autótulajdonosok, akik évente több mint 30 000 kilométert vezetnek , jellemzően néhány éven belül megtérülnek az üzemanyag-megtakarításnak és az ECO címke adókedvezményeinek köszönhetően.
Az autó benzinről LPG-re való átalakításának ára
Egy autó LPG-re való átalakításának ára számos tényezőtől függ, például az autó modelljétől, a motor méretétől és típusától. Az átalakítás költsége általában 1.500 és 2.000 euró között mozog . Ez az ár általában tartalmazza az átalakító készletet, a munkadíjat és a tanúsítást. Egyes esetekben a költség 3.000 euróra is emelkedhet a bonyolultabb vagy nagyobb motorral rendelkező autók esetében.
Továbbá fontos megjegyezni, hogy az átalakítás után el kell vinni az autót az ITV-hez (spanyol járművizsgáló állomás), hogy kétüzemű járműként tanúsíttassák. Ez a tanúsítás körülbelül 8,50 euróba kerül , és a beszereléstől számított 15 napon belül kell elvégezni. Miután átment az ITV-vizsgálaton, az ECO-címkét a postákon vagy a DGT (spanyol közlekedési főigazgatóság) weboldalán igényelheti.
Az átalakítás megtérülését tekintve a becslések szerint egy évente 30 000 kilométert megtevő sofőr kevesebb mint két év alatt megtérülhet az üzemanyag-megtakarításnak köszönhetően. Ez a számítás azonban az autó típusától és a használat gyakoriságától függően változik.
Az LPG ára a helyszíntől és a benzinkúttól függően is ingadozik. Jelenleg Spanyolországban az LPG ára körülbelül 1,04 euró literenként , bár ez régiónként kissé eltérhet. Mindenesetre még mindig sokkal olcsóbb, mint a benzin, amely literenként körülbelül 1,80 euróba kerül.
Korlátozások és hátrányok
Az LPG által kínált számos előny ellenére van néhány korlátozás és hátrány is, amelyeket figyelembe kell venni az átalakítás előtt:
- Energia veszteség: Az LPG-re átalakított autók általában veszteséget szenvednek el 10% és 20% teljesítménye a szokásos benzines működéséhez képest. Ennek az az oka, hogy az LPG fűtőértéke alacsonyabb, mint a benziné, ami befolyásolja a motor teljesítményét.
- Helyvesztés a csomagtartóban: Ha a pótkerék helyére szereli a gáztartályt, akkor nélkülöznie kell, vagy defektkészletet kell használnia.
- Kiegészítő karbantartás: Bár az LPG tisztább, mint a benzin, speciális karbantartást igényel a motorszelepekkel kapcsolatos problémák elkerülése és a megfelelő égés biztosítása érdekében. Ezenkívül az erősebb vagy dízelmotoros autókból történő átalakítások drágábbak és bonyolultabbak lehetnek.
E korlátozások ellenére sok járművezető nyereséges és fenntartható megoldásnak találja az LPG-t. Ha évente sok kilométert vezet, vagy csökkenteni szeretné a károsanyag-kibocsátását, és szeretné kihasználni az ECO-címke előnyeit, az LPG-re való átállás hatékony alternatíva lehet.
Következtetés
A benzines autók LPG-re való átalakítása kiváló lehetőség lehet mind az üzemanyag-megtakarítás, mind a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében. Bár a folyamat nem egyszerű és bizonyos kezdeti költségekkel jár, hosszú távon nagyon megtérülő lehet, különösen, ha intenzíven használja járművét. Ezen túlmenően, az ECO címke megszerzése jelentős előnyöket biztosít, például hozzáférést az alacsony kibocsátású zónákhoz és adókedvezményeket.
A sikeres átalakítás kulcsa annak biztosítása, hogy az autó megfeleljen a műszaki követelményeknek, valamint olyan szakműhely kiválasztása, amely garantálja a biztonságos és minőségi beszerelést. Ha betartja ezeket a pontokat, az LPG-re való átállás okos döntés, amellyel pénzt takaríthat meg, és hozzájárulhat a környezet javításához.