cseppfolyósított kőolajgáz, ill GLP, egy alternatív üzemanyag, amely gazdasági és környezetvédelmi előnyei miatt egyre nagyobb érdeklődést vált ki. Ez a fajta üzemanyag, más néven Autógáz, a benzin és a gázolaj alternatívájaként használják, kínálva a lényegesen alacsonyabb áron és nagyobb hatékonyság a szennyező gázok kibocsátása tekintetében. Emiatt sokan fontolgatják benzinüzemű autójuk LPG-re való átalakítását, de nincsenek tisztában a követelményekkel, a folyamattal és a költségekkel.
Ebben a cikkben kimerítően elmagyarázunk mindent, amit a benzinüzemű autók LPG-re való átalakításával kapcsolatban tudni kell, beleértve az előnyöket, a költségeket és a jelenlegi szabályozást. Ez a folyamat bonyolultnak tűnhet, de számos előnnyel jár mind a pénztárca, mind a környezet szempontjából.
Üzemanyagcsere
Az LPG legnagyobb vonzereje az ár, ami körülbelül 50%-kal kevesebb, mint a benziné vagy a gázolajé. Előnyei ellenére azonban az autó átalakítási folyamata nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Nem minden autó adaptálható az ilyen típusú tüzelőanyaghoz, és azoknak, amelyek ilyenek, meg kell felelniük bizonyos követelményeknek.
Például az LPG-re átalakított járműveknek meg kell felelniük az előírásoknak ECE/UN R-115. Ez a rendelet előírja, hogy csak motoros autók gázból amelyek megfelelnek a kibocsátási előírásoknak Euro 3 vagy újabb Választhatják az átalakítást. Ezeket a járműveket 2001 óta nyilvántartásba kell venni, bár ez a szabály bizonyos kivételeket tartalmaz.
Az előírásokon túl fontos szempont még a motor típusa. A közvetett befecskendezéses autók könnyebben és olcsóbban átalakíthatók, mint a közvetlen befecskendezéses autók. A közvetlen befecskendezéses modelleknél a folyamat drágább, és speciális gázbefecskendezők felszerelését jelenti, ami problémákat okozhat, ha nem megfelelően hűtik őket. Ezért elengedhetetlen annak biztosítása, hogy a jármű minden műszaki feltételnek megfeleljen, mielőtt folytatná az LPG-készlet beszerelését.
Jellemzők az autó benzinből LPG-vé történő átalakításához
Az LPG-re átalakított autók kétüzemanyagú járművek, ami azt jelenti, hogy egyetlen motorral rendelkeznek, amely benzinnel és LPG-vel is működik. Ez azt jelenti, hogy az autónak két tartálya lesz, az egyik a benzin, a másik az LPG számára, ami nagyobb autonómiát biztosít, mint a hagyományos járművek.
A közvetett befecskendezéses autók esetében az LPG-re való átalakítás sokkal egyszerűbb, mivel nem igényelnek bonyolult motormódosítást. A közvetlen befecskendezéses modelleknél azonban a folyamat további kihívásokkal jár, mint például egy második, PB-hez specifikus befecskendező készlet felszerelése. Ezek az injektorok biztosítják, hogy a motor ellenálljon a magas hőmérsékletek amelyek az ilyen típusú üzemanyag használatakor keletkeznek. E módosítás nélkül a jármű motor túlmelegedési problémákkal küzdhet.
Az átalakítás befejezése után az autó PB-gázzal vagy benzinnel is üzemelhet. A vezető bármikor kiválaszthatja, hogy milyen típusú üzemanyagot használ, ami lehetővé teszi számára optimalizálni a költségeket az LPG elérhetőségétől vagy annak árától függően a közeli töltőállomásokon.
Ahhoz azonban, hogy a ökocímke a DGT-től az autónak meg kell felelnie bizonyos további követelményeknek. Közülük 2001-ben vagy később regisztráltak, és túllépik az Euro 3-as (benzinüzemű autók) vagy az Euro 6-os (dízelmotoros járművek) kibocsátási előírásokat. Az LPG-re átalakított dízelautók nem mindig kapják meg az ECO-címkét, mivel beszerelésük bonyolultabb és magasabb költségekkel jár.
Az autó benzinről LPG-re való átalakításának folyamata
Ezután lépésről lépésre elmagyarázzuk az autó benzinről LPG-re való átalakításának folyamatát. Az eljárást mindig szakosodott és jóváhagyott műhelyben kell elvégezni.
- LPG tartály beépítése: A gáztartályt általában a csomagtartóba helyezik, arra a helyre, ahol a pótkerék szokott járni. A tartály mérete 35 és 150 liter között mozog, az autómodelltől és a rendelkezésre álló hely jellemzőitől függően. Bár új tartály van beépítve, a benzintartályt nem távolítják el, így az autó két tartályos lesz.
- A töltőfúvóka beszerelése: Ebben a lépésben egy csatlakozást helyeznek el az LPG-tartály feltöltéséhez, általában a benzinbetöltő fúvóka közelében. Ha Európába utazik, előfordulhat, hogy adaptereket kell vásárolnia, mivel külföldön nem minden benzinkúton van ugyanaz a töltőrendszer.
- Cső összeszerelés: A csövek úgy vannak beépítve, hogy az LPG a tartályból a motorba tudjon folyni. Ezeknek a csatornáknak meg kell felelniük a szigorú biztonsági előírásoknak.
- Az LPG befecskendező sín elhelyezése: Az LPG befecskendezők eltérnek a benzines befecskendezőktől. Mivel az LPG-befecskendezés nagyobb kompressziót generál a motorban, olyan adalékokat kell beépíteni, amelyek megerősítik a motor tömítését, különösen a fejtömítést.
- Érzékelők és vezérlőegység beszerelése: Különféle érzékelők vannak elhelyezve, amelyek figyelik a tartályban lévő LPG szintjét és egyéb paramétereket. Egy vezérlőegység is fel van szerelve, amely szabályozza a benzin és az LPG keverékét, lehetővé téve a jármű számára, hogy váltakozzon ezen üzemanyagok között. Az autó soha nem fog egyedül LPG-vel működni; A szokásos arány 90% LPG és 10% benzin, különösen indításkor.
A telepítés befejezése után át kell adni a MOT-ot az átalakítás jóváhagyásához és a teljes rendszer megfelelő működésének biztosításához. Ezen műszaki ellenőrzés során a gázvezetékek, szelepek és a tartály biztonságát is ellenőrizni fogják.
Az autó LPG-re való átalakításának előnyei
El GLP sok országban továbbra is teret hódít, mert kínál nagy előnyei vannak gazdasági és környezetvédelmi egyaránt. Az átalakítás egyik fő oka a jelentős üzemanyag-megtakarítás.
- LPG költség: Az LPG ára jóval alacsonyabb, mint a benziné vagy a gázolajé, ami akár 50%-os üzemanyagköltség-megtakarítást is jelenthet.
- Nagyobb autonómia: A két tartálynak köszönhetően (egy LPG-hez és egy benzinhez) az átalakított autók jelentős autonómiával rendelkeznek. Ha mindkét tank megtelt, egy LPG-autó meghaladhatja a 1.000 kilométer tankolás nélkül, ami ideális hosszú utakhoz.
- Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás: Az LPG-s járművek kibocsátása legfeljebb 40% -kal kevesebb szén-dioxid (CO2) és egyéb szennyező gázok, például nitrogén-oxidok (NOx), ami jótékony hatással van a környezetre.
- ECO címke: LPG-re való átálláskor az Euro 4 vagy magasabb előírásoknak megfelelő járművek megkapják a DGT ECO-címkéjét, amely lehetővé teszi a Alacsony kibocsátású zónák (ZBE).
Bár az LPG-re való átállás bizonyos kezdeti költségekkel jár, hosszú távon jövedelmező megoldássá válik. Autótulajdonosok, akik többet keresnek, mint évi 30.000 ezer kilométer Általában néhány év alatt megtérülnek a befektetés az üzemanyag-megtakarításnak és az ECO-címke adókedvezményeinek köszönhetően.
Az autó benzinről LPG-re való átalakításának ára
Az autó LPG-re való átalakításának ára számos tényezőtől függ, például az autó típusától, lökettérfogatától és motortípusától. Általában az átalakítás költsége között mozog 1.500 és 2.000 euró. Ez az ár általában tartalmazza az átalakító készletet, a munkát és a jóváhagyást. Egyes esetekben a költség akár 3.000 euróra is emelkedhet, ha bonyolultabb motorral vagy nagyobb lökettérfogatú autóról van szó.
Továbbá fontos szem előtt tartani, hogy az átalakítás után el kell menni az ITV-hez, hogy az autót kétüzemanyagú járműként engedélyezzék. Ennek a jóváhagyásnak az ára kb 8,50 euró, és a telepítést követő legfeljebb 15 napon belül meg kell tenni. Az ITV átadása után az ECO-címkét a Postán vagy a DGT honlapján lehet igényelni.
Az átalakítás költségének amortizációjával kapcsolatban a becslések szerint a járművezető, aki teljesít évi 30.000 ezer kilométer Ön képes lesz megtérülni a befektetés kevesebb, mint két év az üzemanyag-megtakarításnak köszönhetően. Ez a számítás azonban az autó típusától és a használat gyakoriságától függően változik.
A PB-gáz ára a helytől és a benzinkúttól függően is ingadozik. Jelenleg Spanyolországban az LPG ára kb 1,04 euró literenként, bár régiónként kissé eltérhet. Mindenesetre még mindig sokkal olcsóbb, mint a benzin, aminek az ára kb 1,80 euró literenként.
Korlátozások és hátrányok
Az LPG által kínált számos előny ellenére van néhány korlátozás és hátrány is, amelyeket figyelembe kell venni az átalakítás előtt:
- Energia veszteség: Az LPG-re átalakított autók általában veszteséget szenvednek el 10% és 20% teljesítménye a szokásos benzines működéséhez képest. Ennek az az oka, hogy az LPG fűtőértéke alacsonyabb, mint a benziné, ami befolyásolja a motor teljesítményét.
- Helyvesztés a csomagtartóban: Ha a pótkerék helyére szereli a gáztartályt, akkor nélkülöznie kell, vagy defektkészletet kell használnia.
- Kiegészítő karbantartás: Bár az LPG tisztább, mint a benzin, speciális karbantartást igényel a motorszelepekkel kapcsolatos problémák elkerülése és a megfelelő égés biztosítása érdekében. Ezenkívül az erősebb vagy dízelmotoros autókból történő átalakítások drágábbak és bonyolultabbak lehetnek.
E korlátozások ellenére sok járművezető nyereséges és fenntartható megoldásnak találja az LPG-t. Ha évente sok kilométert vezet, vagy csökkenteni szeretné a károsanyag-kibocsátását, és szeretné kihasználni az ECO-címke előnyeit, az LPG-re való átállás hatékony alternatíva lehet.
Következtetés
A benzines autók LPG-re való átalakítása kiváló lehetőség lehet mind az üzemanyag-megtakarítás, mind a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében. Bár a folyamat nem egyszerű és bizonyos kezdeti költségekkel jár, hosszú távon nagyon megtérülő lehet, különösen, ha intenzíven használja járművét. Ezen túlmenően, az ECO címke megszerzése jelentős előnyöket biztosít, például hozzáférést az alacsony kibocsátású zónákhoz és adókedvezményeket.
A sikeres átalakítás kulcsa annak biztosítása, hogy az autó megfeleljen a műszaki követelményeknek, valamint olyan szakműhely kiválasztása, amely garantálja a biztonságos és minőségi beszerelést. Ha betartja ezeket a pontokat, az LPG-re való átállás okos döntés, amellyel pénzt takaríthat meg, és hozzájárulhat a környezet javításához.