Az elkövetkező hónapokban több fővárosban is új korlátozásokat és ellenőrzéseket vezetnek be, amíg a részleteket véglegesítik. mentességek, kerületek és megfigyelőrendszerekEzután áttekintjük a legfontosabb változásokat Malagában, Valenciában, Cádizban és Barakaldóban, valamint az országos kontextust és a többi spanyol város helyzetét.
Málaga: a moratórium vége és a szankciók kezdete
Malagában az alacsony kibocsátású övezet (LEZ) maga mögött hagyja az átmeneti évet: A bírságok feldolgozása november 30-tól kezdődik. A kijelölt területre jogosulatlanul belépő járműveket kamerákkal és rendszámfelismerővel fogják megfigyelni. A matrica viselése nem kötelező. feltéve, hogy a környezetvédelmi matrica szerepel a jármű adatbázisban szereplő társításában.
La hozzáférési jogosultság Ez három változótól függ: a környezetvédelmi címkétől, attól, hogy a jármű regisztrálva van-e az önkormányzatban, és a jármű típusától (személygépkocsi, motorkerékpár vagy furgon). Személygépkocsik és motorkerékpárok esetében a Málagában regisztrált járművek vehetnek részt a versenyen. mindigmatrica nélkül is; a településen kívülről érkezők ZERO, ECO vagy C matricával korlátlanul közlekedhetnek; a B matricával rendelkezők pedig közlekedhetnek. 2026. november 30-igÉs akik nem rendelkeznek jelvénnyel, elveszítik a hozzáférést november 30-tól.
hogy Vans Hasonló szabályok érvényesek, de további két év türelmi idővel: a B minősítésű, kívülről érkezők akár ...-ig is hozzáférhetnek. 2028. november és azok, amelyeknek nincs címkéjük egészen addig, amíg 2027. novemberMalagában regisztrált furgonok, korlátlan a helyi tevékenységben betöltött alapvető funkciója miatt.
Lesz különleges engedélyek menetrend szerinti tömegközlekedésre, egészségügyi ellátásra, bűnüldözésre, önkormányzati szolgáltatásokra, történelmi járművekre vagy indokolt esetben magánszolgáltatásokra. A Mobilitási Osztály tervei szerint több mint 26.000 jármű és 15 éven belül körülbelül ...-kal csökkenteni a járművek számát a területen 20%.
Valencia: politikai összecsapás, bizonytalan költségvetés és bizonytalan menetrend
Valenciában az alacsony kibocsátású övezetet (LEZ) szabályozó rendeletet teljes mértékben elutasították, miután szavazz a Vox ellenA PP koalíciós partnere, amely magára hagyta a Néppártot a szöveg védelmében. Az ellenzék (PSPV-PSOE és a Compromís) szintén nem támogatta a javaslatot, mivel úgy ítélte meg, hogy laza és minimális környezetvédelmi szempontból.
Jesús Carbonell, a mobilitásért felelős tanácsos megvédte a végrehajtást haladó Kezdetben a tartományon kívülről származó, A matricával ellátott járművekre összpontosítottak, majd a következő években fokozatos bővítéssel. A lehetőség még bővítse ki a kerületetA Vox irányváltása azonban megakadályozta a jóváhagyást. Az ellenzék egy lehetséges... 115 milliós veszteség Európai forrásokat használtak fel, és politikai elszámoltathatóságot követeltek.
Ezt az ütközést súlyosbítja egy ütemezési probléma: a 2026-os önkormányzati költségvetés Még mindig nincs elég támogatottsága. Ha a költségvetést meghosszabbítják, Nem lesznek játékok kamerák, jelzések, technológiai ellenőrzés, járműfelújítási támogatások vagy a belvárosi kereskedelem ösztönzői esetében, amelyek Több hónapos késést jelentene. a LEZ hatékony végrehajtása.
Az állami és európai szabályozások előírják, hogy az 50 000 lakosnál nagyobb városoknak rendelkezniük kell ilyen területekkel, ezért bénult a helyzet. Valenciát reflektorfénybe helyezheti az Ökológiai Átmenetért Felelős Minisztériumtól és az EU-tól. Eközben a PP, a Vox, a PSPV és a Compromís eltérő álláspontot képvisel a ZBE hatókörét, határidejét és kereteit illetően.
Cádiz: meghatározott kerület az óvárosban és a rendszámtáblák regisztrációja
A Cádiz Városi Tanács véglegesítette az alacsony kibocsátású övezet (LEZ) tervét, és a ... kezdeti jóváhagyás rendkívüli plenáris ülésen fogadja el az intézkedés év végéig történő aktiválását. A hatály a következőket érinti: történelmi sisak (a körgyűrű kivételével) a tengerparti sétány már gyalogos besorolású szakaszai.
A javaslat arra számít, hogy a A korlátozások elsősorban a nem regisztrált járműveket érintik a városban, míg a helyi adóhatóság által ellenőrzött járműnyilvántartással rendelkező lakosok továbbra is hozzáférhetnek. Ezenkívül egy [nem egyértelmű - esetleg "eszköz" vagy "eszköz"] is aktiválódik. protokoll a rossz levegőminőség bizonyos epizódjaira.
Között korlátozás nélküli hozzáférésű járművek Kiemelkednek a kerékpárok és a személygépkocsik, valamint a személygépkocsik ZERO és ECO címke...a sürgősségi és beavatkozó szolgáltatásokon kívül, még akkor is, ha nincs hivatalos címkézésük. Mások, például az alapvető ellátás, temetkezési szolgáltatások, karbantartás vagy bizonyos közművek, regisztráció szükséges lesz a ZBE-hez való hozzáférés önkormányzati nyilvántartásában.
Lesz állandó mentességek Olyan esetekben, mint például a regisztrált lakosok indokolt okkal, szállodai vagy parkolóbeli vendégek (rendszámmal rendelkező bejelentéssel), mozgáskorlátozottak, vontatók, történelmi járművek, valamint engedélyezett munkákhoz és rendezvényekhez kapcsolódó szakemberek. Bizonyos matrica nélküli vagy B és C címkével ellátott járművek a következő feltételek szerint közlekedhetnek: általános határidő és különleges feltételek (például nem forgó garázsok, kiszállítás, műhelyek vagy szociális szolgáltatások).
Barakaldo: „Kiterjesztett központi zóna” és a kibocsátások több mint 10%-os csökkentésének célkitűzése
Barakaldo technikailag jóváhagyta a a ZBE határai a 2026-2030 projekten belül, a „Kibővített városközponti zóna” elnevezésű kerülettel (City Center, Rontegi, Santa Teresa, Beurko Berria, San Vicente, Zuazo-Arteagabeitia és Lasesarre). A döntést től származó adatok indokolják levegőminőség és zaj a nagy mennyiségű elmozdulásból ered.
A javaslat célja, hogy megvétózzák a hozzáférést matrica nélküli és B címkével ellátott járművek a városközpont egész területén, kivéve a Desierto negyedet és a bevásárlóközpontok peremterületeit, valamint Lutxana, Llano, Cruces, Burtzeña, Retuerto, El Regato és Kareaga városokat. Cruces nem tartozik az alacsony kibocsátású övezetek (LEZ) közé, mivel a következő funkciót tölti be: kórházi hozzáférés önkormányzatok feletti szinten.
A tanács biztosítja, hogy ez a kerület meghaladja a 10%-os kibocsátáscsökkentés A projekt kimondja, hogy a lehatárolás megkönnyíti a város elkerülését anélkül, hogy belépnének oda (olyan utakon keresztül, mint a Ronda de Azkue, Av. Altos Hornos, Av. de la Rivera és Ibaibe). Az olyan területek, mint a [területek pontosítása szükséges], kizárásra kerülnek. Beurko Viejo, BEC és Megapark.
A Fenntartható Fejlődés Minisztériuma elindít egy folyamatot tájékoztató ülések a felhatalmazások és mentességek listájának részletezése, valamint a polgári részvétel körének finomítása. Bár nincs végrehajtási dátum, a törvény már előírta, hogy ezt 2023. január 1. előtt meg kell tenni, így a technikai lépés célja, hogy felgyorsítani a határidőket.
Állami kontextus és más városok: címkék, fázisok, díjak és új kötelezettségek
Az alacsony kibocsátású övezetek (LEZ-ek) az 90-es évek óta léteznek Európában, és Spanyolország-szerte elterjedtek. jogi kötelezettség az 50 000 lakosnál nagyobb települések számára. A közlekedés a nemzeti kibocsátások körülbelül 29%-át teszi ki, ezért ezek a területek törekednek javítsa a levegő minőségét és igazodjanak az európai irányelvekhez.
A városok, mint Lleida A szakaszok érvényesek: az elsőben a matrica nélküli járművek hétfőtől péntekig (7:00–20:00) nem közlekedhetnek a ZBE1-be tartozó utcákon; jövő januártól a címkék B A magas szennyezettségű időszakokban is érintettek lesznek; és 2028-ra tervezik a B kategóriájú járművek forgalmának korlátozását ugyanezen órákban egy hatókör bővítéseEzenkívül a nem rezidensek is hozzáférhetnek a következőkhöz: 24 éves hozzáférés 2028-ig nincs büntetés.
Több korlátozás is bevezetésre kerül országszerte: egyes településeken már elkezdték... korlátozza a B kategóriás járművek bejutását bizonyos alacsony kockázatú övezetekben (LEZ) vagy esetekben, és az elkövetkező hónapokban előrelépés várható Palmában, San Sebastiánban, Reusban, Santanderben, Las Palmasban, Valladolidban és más olyan településeken, amelyeknek ki kell alakítaniuk ezeket a területeket a szabályozásoknak való megfelelés érdekében.
Az új A fenntartható mobilitás törvénye Eszközöket biztosít a helyi önkormányzatok számára: lehetővé teszi a nem megfelelő közlekedésért járó díjak kivetését az alacsony kibocsátású zónákban (a nyilvános parkolási költségek alapján számítva), és ösztönzi a... előnyben részesíteni a kisebb méretű járműveket a köztereken, és lehetővé teszi a lezárási vagy korlátozási intézkedéseket a magas szennyezettségű időszakokban. Továbbá javasolja vizsgálja felül a címkézési rendszert A DGT-nek egy éve van az egyensúlyhiányok korrigálására és a CO2-kibocsátás kritériumként való hozzáadására.
A szabvány bevezeti azt is, mobilitási tervek Kötelező a 200 vagy több alkalmazottat foglalkoztató vállalatok számára, büntetésekkel a be nem tartás esetén, egy állami terv elősegíti bicikliés tartalmaz egy programot, flottamegújítás A nulla és alacsony kibocsátásra összpontosít, beleértve az Euro 6d szabványoknak megfelelő használt járművek támogatását. Javasolja továbbá a kibocsátás csökkentését is. belföldi járatok versenyképes vasúti alternatívával.
Hatás a piacra: több korlátozás és elöregedő járműpark
A ZBE telepítése egy használtpiacra ütközik, amely uralja az eladásokat Spanyolországban (minden eladott új autóra körülbelül 2,1 használt autót adnak el), és a járműflotta átlagos életkora meghaladja a 14 évAz iparági előrejelzések szerint a 2025-ben vásárolt autók akár 87%-a is ilyen lesz. nem fognak tudni szabadon mozogni 2026-ban a korlátozott területekre, mivel nem felelnek meg az ECO vagy a ZERO címkéknek.
A rendelkezésre álló adatok arra utalnak, hogy alig 13% az eladott használt járművek aránya meghaladná a ZBE-korlátozásokat, az ECO részesedése pedig közel lenne 10% és NULLÁT valamivel a felett 3%Az elemzett utolsó pénzügyi év végén csak a 1,2% a nemzeti park NULLA volt, és egy 4,7% ECO, amely rávilágít a kihívásokra felgyorsítja az átadást a kevésbé szennyező technológiák felé.
Azok számára, akik matrica nélküli, vagy B, kisebb mértékben C kategóriás matricával ellátott autóval rendelkeznek, a szabályozás fokozatos szigorodása arra kényszeríti őket, hogy alternatív tervtervek: éljen az ideiglenes mentességekkel, vegyen igénybe tömegközlekedést vagy megosztott mobilitást, vagy váltson olyan járművekre, amelyek tisztább címkék amikor lehetséges.
Mivel egyes városokban már érvényben vannak szankciók, máshol feldolgozás alatt állnak a rendeletek, és az állami keretrendszer több eszközt biztosít a helyi önkormányzatoknak, az alacsony kibocsátású övezetek (LEZ) kiépítése döntő szakaszába lép Spanyolországban: Malaga gázt adValencia politikai és pénzügyi integrációra törekszik, Cádiz széles körű kivételekkel határozza meg határait, Barakaldo pedig kiemelt övezetet jelöl ki. A közös kihívás az lesz, hogy egyesítsék a környezeti hatékonyságjogbiztonság és támogatás azok számára, akiknek leginkább szükségük van rá, hogy az átmenet megvalósítható legyen, és senki ne maradjon le.
