Az Energiadiverzifikációs és -takarékossági Intézet (IDAE) fontos lépést tett a spanyol kikötői hálózat felkészítésében a ... érkezésére. tengeri szélEgy javasolt ideiglenes határozat révén az ügynökség a következők kiosztását javasolja: 212 millió euró hat állami tulajdonú kikötőnek hogy létesítményeit a tengeri szélerőművek és más megújuló technológiák tengeri telepítéséhez igazítsa.
Ez a gazdasági injekció a programon keresztül valósul meg PORT-EOLMARAz Európai Helyreállítási, Átalakulási és Rezilienciaépítési Terv (RRTP) keretében az európai NextGenerationEU alapok által finanszírozott kikötők célja, hogy a tengeri megújuló energiaforrások ipari és logisztikai értékláncának kulcsfontosságú elemeivé váljanak, és képesek legyenek befogadni a következőket: gyártás, összeszerelés, szállítás, üzemeltetés és karbantartás nagyméretű infrastruktúra.
Hat stratégiai kikötő a tengeri szélerőművek telepítéséhez
Az IDAE javaslata, amely a következőktől függ: Ökológiai Átmenetért és a Demográfiai Kihívásokért Felelős Minisztérium (MITECO)Az állásfoglalás ideiglenes kedvezményezettként jelöli meg Tarragona, Castellón, Las Palmas és Gijón kikötőit, valamint A Coruña és Ferrol-San Cibrao kikötőinek csoportját. Mindezek a kikötők az állam általános érdekű kikötői hálózatának részét képezik.
A kezdeti forráselosztás célja a következők megerősítése: dokkok, logisztikai területek és működési kapacitások A tengeri szélerőművek és más tengeri megújuló energiaforrások sajátos igényeit illetően a kikötői hatóságoknak mostantól van egy időszakuk kifogások benyújtására vagy a javaslat elfogadására a végleges döntés kiadása előtt.
A kiválasztás célja, hogy középtávon ezek az enklávék átalakuljanak az offshore iparra szakosodott csomópontok, amely képes mind a spanyol vizeken zajló, mind a nemzetközi projektek kiszolgálására, kihasználva az ország földrajzi elhelyezkedését és ipari tapasztalatait.
A kezdeményezés a MITECO szélesebb körű, a ... előmozdítását célzó stratégiájának része. tengeri megújuló energiák, összhangban az Európai Unió dekarbonizációra, energiabiztonságra és zöld újraiparosításra vonatkozó kötelezettségvállalásaival.
A 212 millió euró előzetes elosztása
Az IDAE által közzétett ideiglenes dokumentáció szerint a támogatások elosztása öt nagyobb kikötői projektre koncentrálódik, összesen 212 millió euróA legnagyobb összegű forrásokat a következőkre irányítják: Galíciai Atlanti-óceáni ívbár az összes kiválasztott kikötő kulcsszerepet játszik a tengeri ellátási láncban.
A legnagyobb költségvetésű projekt az ún. Artabro-öböl - tengeri szélenergia, amelyet A Coruña és Ferrol-San Cibrao kikötői hatóságai közösen támogatnak. Ez a kezdeményezés körülbelül 100 millió euróEzen felül egy körülbelül 2,5 millió eurós kiegészítő juttatás is szerepel, amelynek célja – egyes előzetes becslések szerint – egy jelentős tengeri szélenergia-ipari és logisztikai központ megszilárdítása az Ibériai-félsziget északi partján. A térségben zajló vitáról további információ a [releváns dokumentáció linkje] címen található. Langosteira-fok.
A Földközi-tengeren a kikötő CASTELLON Egy másik jelentős támogatásban részesülőként tartják számon, körülbelül 50,8 millió euró a déli medencében található part menti dokk bővítésére. A projekt célja a tengeri alkatrészek gyártási és összeszerelési műveleteinek felületének és kapacitásának növelése.
A kikötő a maga részéről Tarragona Vennék párat 24 millió euró a II. fázisra szánták Baleár-szigeteki dokkbővítésEz a beavatkozás megerősíti a dokkolóvonalat és a sétányokat, amelyek szükségesek a tengeri szélenergiával kapcsolatos nagyméretű berendezésekkel végzett manőverek és műveletek végrehajtásához.
A szigetország kikötője Las Palmas en Gran Canaria támogatást vesz figyelembe 30 millió euró a Juan Sebastián Elcano dokk bővítése érdekében, amely terület arra törekszik, hogy referencia logisztikai támogatást nyújtson az Atlanti-óceánon és más közeli piacokon zajló tengeri projektekhez.
Végül a kikötő Gijón haszonélvezője lenne valamennyinek 7,1 millió euróEzek a munkálatok az RAF dokkjának átfogó felújítására és logisztikai területeinek átalakítására összpontosítanak. A projekt célja mind a merülés, mind a tengeri szélturbinákhoz kapcsolódó nagyméretű szerkezetek és alkatrészek kezelésére és tárolására rendelkezésre álló felület javítása.
A PORT-EOLMAR program követelményei és az infrastruktúra hatóköre
A gazdasági elosztáson túl a PORT-EOLMAR számos intézkedést hoz létre műszaki feltételek és ipari elkötelezettség Ezek olyan követelmények, amelyeknek minden finanszírozásra pályázó kikötői projektnek meg kell felelnie. Nem csak a dokkok bővítéséről van szó, hanem arról is, hogy ezek a tevékenységek egy szilárd és fenntartható értékláncba integrálódjanak.
A követelmények magukban foglalják az egyes portok konfigurálásának szükségességét speciális infrastruktúrák a tengeri ipar számárakellő hosszúságú kikötési vonalak, nagy hajókhoz igazított merülés és széles sétányok, amelyek megfelelő teherbírással rendelkeznek a szélturbinák, úszó platformok és egyéb nagy tonnatartalmú elemek súlyának megtartásához.
Az új létesítményeknek biztonságosan és hatékonyan kell lehetővé tenniük a következők működését: gyártás, összeszerelés, előszerelés, szállítás és karbantartás tengeri szélturbinák, platformok és segédszerkezetek. Ez magában foglalja például a speciális szállítóhajók fogadásának, összetett manőverek végrehajtásának és nagyméretű alkatrészek hosszabb ideig történő tárolásának képességét.
A program figyelmet fordít más szervezetek integrációjára is. megújuló energiák a tengerbőlpéldául hullámenergia vagy más feltörekvő technológiák, hogy a beruházások ne korlátozódjanak kizárólag az úszó szélenergiára, hanem alkalmazkodni tudjanak az ágazat technológiai fejlődéséhez. A projektekről és a bővítésről szóló elemzést lásd a következő címen: Európa és a Földközi-tenger.
Ebben az összefüggésben az IDAE kiemeli a minimális működési paraméterek biztosításának fontosságát, hogy a kikötők ne csak fizikai infrastruktúrával rendelkezzenek, hanem felkészültek legyenek a jövőbeli tengeri projektek logisztikai és ipari követelményeire is.
Kapcsolódó magánipari projektek és a hullámhatás
A PORT-EOLMAR program egyik legkiemelkedőbb eleme az a kötelezettség, hogy minden kikötői tevékenységet egy kapcsolódó magánipari projektMás szóval, a dokkokba és sétányokba történő állami beruházások nem elegendőek: valódi elkötelezettségre van szükség az ipari tevékenység iránt hosszú távon.
Ezeket a projekteket a következők fogják támogatni: kikötői koncessziókon keresztül működő magánüzemeltetők verseny alapján ítélik oda. Az ezeken a területeken letelepedett vállalatoknak a kapott támogatással megegyező vagy annál nagyobb beruházásokat kell eszközölniük, és legalább tíz évig fenn kell tartaniuk tevékenységüket.
Ennek a követelménynek a célja, hogy az európai és nemzeti források egy A traktorok hatása a gazdaságra, előmozdítva a szakképzett foglalkoztatást, az innovációt és a stabil ellátási lánc a tengeri szélenergia és más óceáni megújuló energiaforrások összekapcsolódását.
Ez a köz-magán partnerségi modell célja annak biztosítása, hogy a kikötői infrastruktúra ne legyen kihasználatlan a munkálatok befejezése után, hanem inkább az alapjává váljon. versenyképes ipari ökoszisztéma mind európai, mind globális szinten, képes technológia, szolgáltatások és tudás exportjára.
A kormányzat hangsúlyozza, hogy a magánszektor támogatása kulcsfontosságú a konszolidációhoz. robusztus segédipar, amely mindent magában foglal a hajóépítéstől és a mélyépítéstől kezdve az alkatrészgyártáson, a speciális logisztikán át az üzemeltetési és karbantartási szolgáltatásokig.
Spanyolország előtt áll a lehetőség, hogy európai központtá váljon a tengeri megújuló energiaforrások terén
A MITECO és az IDAE a PORT-EOLMAR-t egy tágabb ütemtervbe foglalja, amelynek célja, hogy Spanyolország a ... egyik leg ... Európai referenciaközpontok a tengeri megújuló energiák terénA 2021-ben jóváhagyott tengeri szél- és tengeri energia ütemterve már célul tűzte ki, hogy az ország nemzetközi viszonylatban is mércévé váljon az ezen megoldásokhoz kapcsolódó ipari és technológiai képességek terén.
Spanyolország számos versenyelőnnyel indul: egy konszolidált hajógyártás, egy erős mérnöki szektor, egy földrajzilag jól elosztott kikötőhálózat, valamint olyan oceanográfiai és meteorológiai feltételek, amelyek lehetővé teszik a tengeri parkok különböző technológiáinak és konfigurációinak tesztelését.
szerint Európai tengeri megújulóenergia-stratégiaA kontinensen még mindig kevés olyan kikötő van, amely valóban felkészült a tengeri ipar hatalmas bővülésének kezelésére. Ez a helyzet lehetőséget kínál a spanyol kikötők számára, hogy stratégiailag pozicionálják magukat az európai ellátási láncban.
A tengeri megújuló energiaforrások iránti törekvés összhangban van olyan közösségi kezdeményezésekkel is, mint például RepowerEU, a Nettó Zéró Ipari Törvény és az Európai Tiszta Ipari Paktum, amelynek célja az energiafüggetlenség erősítése, az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése és a zöld újraiparosítás előmozdítása az európai területen.
A PORT-EOLMAR-t más, már folyamatban lévő programok egészítik ki, mint például a RENMARINAS DEMÓKEz a kezdeményezés a tengeri technológiai prototípusok kikötői környezetben történő tesztelésére és demonstrálására összpontosít. Ezekkel a kezdeményezésekkel együtt a cél az innovációhoz, az ipari méretnövekedéshez és a tengeri szektorba történő befektetések vonzásához kedvező környezet megteremtése.
A javasolt elosztással 212 millió euró A hat kiválasztott kikötővel Spanyolország egy újabb darabot ad a kirakóshoz, hogy megszilárdítsa a tengeri szélenergia telepítésére felkészült kikötői hálózatot, megerősítve ipari versenyképességét, logisztikai kapacitását és szerepét az európai energetikai átállásban.
