India hatalmas, 66.000 XNUMX km-es vasúthálózatával a világ egyik legnagyobb vonathasználója. Ennek a vasúthálózatnak az üzemeltetésére az ország szinte fogyaszt hárommillió liter dízel üzemanyag. A személyvonatok csaknem felét dízelmozdony hajtja, bár néhányan biodízelt is használnak. A hálózat másik fele villamosított. A fosszilis tüzelőanyagoktól való függés arra késztette az indiai kormányt, hogy tiszta és fenntartható alternatívákat keressen.
Fontos megjegyezni, hogy a vasúthálózat infrastruktúrájának nagy része 1947 előtt épült, amikor India elnyerte függetlenségét. Az utak mindössze 20%-a épült meg ezt követően. Ez az elavulás arra motiválta az indiai kormányt, hogy korszerűsítse vasúti hálózatát, nemcsak a működés javítása, hanem a szén-dioxid (CO2)-kibocsátás csökkentése érdekében is.
Az indiai vasutak átalakítása megújuló energiával
Az Indian Railways, a vasúthálózatot kezelő állami vállalat, naponta több mint 23 millió embert szállít, és 2,65 millió tonna árut szállít. Ezek a számok tükrözik az ország vasúti rendszerének nagyságát és azt, hogy a jelenlegi modellt sürgősen fenntarthatóbbra kell változtatni. Az elmúlt években az Indian Railways egy ambiciózus terv megvalósításába kezdett CO2-kibocsátásának csökkentésére és az energiahatékonyság javítására számos kezdeményezés révén, amelyek közül az egyik leginnovatívabb a napenergia beépítése hibrid vonataiba.
Technológia a napelemes hibrid vonatokban
Bár még mindig több ezer vonat közlekedik dízelmotorral, India úttörő szerepet játszott a részben napenergiával hajtott hibrid vonatok bevezetésében. Ezek a hibrid DEMU vonatok (Dízel elektromos motorvonat) nem teljesen szolárisak, de igen napelemek a tetőn, amelyek jelentősen hozzájárulnak a vonatok elektromos rendszerének táplálásához, amely világítást, szellőzést és információs képernyőket takar az utasok számára. Ez a hibrid rendszer jelentős üzemanyag-megtakarítást és szén-dioxid-kibocsátást tesz lehetővé.
India az Indiai Technológiai Intézettel (IIT) együttműködve 2013-ban kezdett először vizsgálni a napenergia felhasználásának lehetőségét vonataiban. Kezdetben a napenergiát csak a kocsikon belüli világításra és légkondicionálásra használták, de számos kísérlet és fejlesztés után 2017 júliusában az Indian Railways elindította első DEMU vonatait. tetőre szerelt napelemek.
Ezen vonatok mindegyik kocsija rendelkezik 16 XNUMX napelem, képes generálni akár 300 W villamos energia. Ezt az energiát elektromos rendszerek, például LED-lámpák és elektronikus mérőórák táplálására használják. A beépített akkumulátorok önállóságot tesznek lehetővé 72 óra napfény nélkül, biztosítva a vonat éjszakai vagy gyenge fényviszonyok melletti működését.
Megtakarítás és környezeti előnyök
A becslések szerint a napelemek hibrid vonatokba való beépítése megtakarítást tesz lehetővé 21.000 XNUMX liter gázolaj vonatonként évente. Minden autó évente közel 9 tonnával csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást. Ezek a számok jelentősek, tekintve, hogy az Indian Railways felszerelését tervezte 50 vagon kezdetben napelemekkel, és bővítse ezt a számot 274 vagon a következő hónapokban.
A napenergia felhasználásán kívül az Indiai Vasutak más fenntartható intézkedéseket is elfogadott szénlábnyomának csökkentése érdekében. A kocsik fel vannak szerelve ökológiai száraz WC-k, amelyek nem használnak vizet, és rendszereket vezettek be a mosogatókból származó víz újrahasznosítására. Az utazások során keletkező hulladékot is kezelik és újrahasznosítják.
Jövőbeli projektek
Az Indian Railways törekvései itt még nem értek véget. A kormány a generálást tűzte ki célul 1 GW napelemekből származó villamos energia 2020-ra és bővíteni ezt a kapacitást 5 GW 2025-ra. Ezen kívül szélturbinák kerülnek telepítésre, kapacitással 130 MW hogy tiszta energiát biztosítsanak az állomásoknak és a vonatoknak.
Várhatóan 2025-re az indiai vasúthálózat által felhasznált villamos energia 25%-a származik majd megújuló energiaforrások, amely nagy lépést jelent a közlekedés dekarbonizációja felé egy olyan országban, ahol 1.300 millió lakos és ahol a vonat az egyik fő közlekedési eszköz.
Egy másik figyelemre méltó intézkedés az Indian Railways elkötelezettsége az újraerdősítés mellett. Fenntarthatósági stratégiájának része egy ambiciózus telepítési terv 50 milliárd fa vágányok és állomások közelében, ami hozzájárul a levegőminőség javításához és a CO2-elnyelés fokozásához.
India vasúthálózatának fenntarthatósága és innovációja iránti elkötelezettsége követendő példa a többi fejlődő nemzet számára, és bizonyítja, hogy lehetséges az elöregedő infrastruktúra korszerűsítése anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötni a környezetvédelem terén.