La Malaga alacsony kibocsátású övezet Most már teljes mértékben működőképes, és túl van az első, pusztán tájékoztatási célú használatán. Egy tizenkét hónapos türelmi időszak után, amely alatt csak kamerákat és figyelmeztető táblákat szereltek fel, megkezdődött a működés. büntetések a legszennyezőbb járművekre akik a követelmények teljesítése nélkül férnek hozzá Önkormányzati rendelet a fenntartható mobilitásról.
Az intézkedés, amely a Állami és európai kötelezettség a ZBE végrehajtására Az 50 000 lakosnál nagyobb városokban a városközpont és a környező városrészek nagyon nagy részét érinti. A városi tanács ragaszkodik ahhoz, hogy A Malagában regisztrált járművel rendelkező lakosok viszonylag nyugodtak lehetnek.míg a fő hangsúly a más településekről származó régebbi autókon, motorkerékpárokon és furgonokon van.
Mikor lép hatályba a Málagai Alacsony Kibocsátási Zóna (LEZ), és milyen volt a türelmi időszak?
A rendelet, amely szabályozza a A malagai alacsony kibocsátású övezet (LEZ) 2024. november 30-án lépett hatályba., egy nappal azután, hogy megjelent a Tartomány Hivatalos Közlönyében. Azóta és a ... alatt első évA műveletnek pedagógiai jellege volt: a kamerákat és a jelzőtáblákat felszerelték, de Nem szabtak ki bírságot még akkor is, ha a hozzáférést olyan járművel érték el, amely nem felelt meg a környezetvédelmi kritériumoknak.
Ez a kezdeti időszak, amelyet maga a Városi Tanács is a „kegyelem” vagy a „kegyelem” szakaszának nevezett állampolgári tudatosságEz segített a járművezetőknek megismerkedni a terület határaival, a hozzáférési szabályokkal és a DGT környezetvédelmi kategóriáival. Ez alatt a tizenkét hónap alatt a [meghatározott környezetvédelmi kategóriákba] tartozó járművek korlátozás nélkül közlekedhettek a területen. ZERO, ECO, C és B jelvények, valamint azokat is, akiknek nem volt címkéjük, lakóhelyüktől függetlenül.
-tól a ZBE második éve Amikor a büntetőrendszer aktiválódik, a helyzet megváltozik: a kamerák ténylegesen rögzíteni kezdik a rendszámtáblákat, és bírságot szabnak ki azokra, akik jogosulatlanul lépnek be. A Városi Tanács emlékezteti a lakosokat, hogy a végrehajtás folyamatban van. haladó és hogy legalább a rendelet harmadik évéig több szintű korlátozás lesz érvényben, különös tekintettel az idősebb járművekre.
Hol található az alacsony kibocsátású övezet: az azt meghatározó utcák
A Málaga alacsony kibocsátású övezete egy 404 és 437 hektár közötti területA rendelettel kapcsolatos önkormányzati dokumentumokban és tanulmányokban található különféle becslések szerint ez egy nagy gyűrű, amely magában foglalja a városközpontot, a Soho negyedet, valamint olyan városrészek egyes részeit, mint Trinidad, Gibralfaro és El Ejido, ahol körülbelül 73 500 ember él ott és a városban megtett összes motoros utazás körülbelül 26%-át teszi ki.
A kerületet utcák sorozata határozza meg, amelyek jól felismerhető körvonalat alkotnak a városközpont körül. Az Alacsony Kibocsátási Zóna (LEZ) határát jelző utak többek között a következők: Antonio Machado sétány, Avenida Ingeniero José María Garnica, Calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso és Avenida de Andalucía.
A határ folytatódik Zeneszerző Lehmberg Ruiz utcaHilera Street, Santa Elena Street, Honduras Street, Arango Street, Martínez Maldonado Street, Barcelona Avenue és Plaza del Hospital Civil. Innen a Doctor Gálvez Ginachero sugárút, a Mazarredo utca, az Arroyo de los Ángeles sugárút és a Paseo de Martiricos mentén húzódik, és a kerület északi részét alkotja.
A terület lezárva. Huerto de los Claveles utcaMarqués de Cádiz utca, Juan del Encina utca, Empecinado utca, Capuchinos tér, Alameda de Capuchinos, Olletas tér, Toquero utca, Obispo González García utca, Amargura utca, Ferrándiz utca, Paseo Salvador Rueda, Rafael Pérez Estrada utca és a Pablo Ruiz Picasso sétányAz Alacsony Kibocsátási Zóna (LEZ) szabályai szerint minden, ami ezen a területen belül található, korlátozott forgalmú övezet.
Mely járművek hajthatnak be a Málaga alacsony kibocsátású zónájába?
A LEZ-en belüli vezetési jogosultság meghatározásához a következők kombinációja szükséges: két tényező: a típus környezetvédelmi jelvény a Közlekedési Főigazgatóság által kiadott és a helyszín, ahol regisztrált jármű (vagyis az az önkormányzat, ahol a gépjárműadót fizeted).
Ebben a második alkalmazási év A rendelet szerint az általános szabályok a következők:
- Malaga városában regisztrált járművekNormálisan hozzáférhetnek, rendelkeznek NULLÁS címke, ECO, C, B vagy akár címke nélkül isA Városi Tanács úgy döntött, hogy az első szankcionálási szakaszban nem bünteti meg a városban regisztráltakat.
- Malagán kívülről érkező járművekHozzáférhetnek, ha rendelkeznek a DGT környezetvédelmi címkéinek egyikével: 0 Kibocsátás, ECO, C vagy B.
- Matrica nélküli és Malagán kívülről érkező járművek: jelenleg az egyetlen autók és motorkerékpárok, amelyek Nem léphetnek be a ZBE-be és megbüntetik őket, ha mégis megteszik.
Ez a megközelítés azt jelenti, hogy a második évben a járműflotta túlnyomó többsége továbbra is beléphet a területre, feltéve, hogy rendelkezik bármilyen címkével vagy Malagában található a lakóhelyeAz érintett járművek mennyisége elsősorban az idősebb járművekre koncentrálódik. 2000 előtt forgalomba helyezett benzinüzemű járművek és 2006 előtt forgalomba helyezett dízelüzemű járművek más településekről érkeznek, amelyek sok esetben nem rendelkeznek környezetvédelmi címkével.
A rendelet elkészítéséhez felhasznált tanulmányok szerint a becslések szerint Naponta körülbelül 206 000 jármű halad át rajta. az alacsony kibocsátású övezetben (LEZ). Körülbelül 30%-uk a nagyvárosi területről származik, és közülük körülbelül 25%-nak nincs matricája. Számokra lefordítva, körülbelül naponta több mint 15 000 jármű Büntetésre számíthatnak, ha egyetértenek az új szabályokkal, és nem tartják be azokat.
Kinek van most korlátozott hozzáférése, és hogyan szigorodnak a szabályok?
A jelenlegi szakaszban a szabály egyértelmű: Csak a Malagán kívül regisztrált, matrica nélküli járműveknek tilos a behajtásMás szóval, ha az autó, motorkerékpár vagy segédmotoros robogó nem rendelkezik környezetvédelmi matricával, és egy másik településen van forgalomba helyezve, akkor nem hajthat be a korlátozott övezetbe. Ez a szabálysértés a közlekedési törvény értelmében súlyosnak minősül.
A rendelet kialakítása előírja, hogy progresszív keményedés az elkövetkező években. 2026 végétől a Városi Tanács a korlátozások második körét vezeti be: a környezetvédelmi matricával ellátott járművek továbbra is szabadon közlekedhetnek. ZERO, ECO és C függetlenül attól, hogy melyik önkormányzatban élnek, de a korlátozás kiterjed majd néhány olyanra is, akik címkével rendelkeznek. B.
A következő szakaszban, a A fővároson kívül forgalomba helyezett, B matricával rendelkező autók és motorkerékpárok Ők is nem léphetnek be, akárcsak a matrica nélküliek. Ezzel szemben a B matricával rendelkező járművek továbbra is behajthatnak. Malagában élő, valamint azokat is, akik nem rendelkeztek címkével, de a rendelet hatálybalépése előtt regisztráltak a városban.
A szabály mögötti filozófia az, hogy lehetővé tegye a malagai családok számára, hogy kimerítik jelenlegi járműveik hasznos élettartamát miközben alkalmazkodnak egy tisztább járműflottához. Van azonban egy fontos kikötés: ha egy ilyen „védett” járművet eladnak valakinek a városon kívülről, az új tulajdonos Elveszíti a vezetési jogát a ZBE-ben..
Kivételek: furgonok, tömegközlekedés és alapvető szolgáltatások
Kisteherautók, tömegközlekedési és szolgáltatási járművek Külön szabályozás hatálya alá tartoznak, mivel kulcsfontosságúnak tekintik őket a város gazdasági tevékenysége és a mindennapi mobilitás szempontjából. A rendelet nagyobb rugalmasságot biztosít ezeknek a járműveknek, különösen az első néhány évben.
Abban az esetben, VansA szabályozás előírja, hogy a első négy év Minden jármű közlekedhet az alacsony kibocsátású zónában, beleértve a ZERO, ECO, C vagy B címkével ellátottakat, valamint azokat is, amelyek nincs megkülönböztető jelzésükfüggetlenül attól, hogy Malagában található-e a székhelyük. Ez egy széles körű moratórium, amelynek célja, hogy némi lélegzetvételnyi mozgásteret biztosítson a logisztikai és kereskedelmi szektornak.
-tól az érvényesség ötödik éveA szabályok változnak: csak a matricával ellátott furgonok közlekedhetnek tovább a területre a szokásos módon. ZERO, ECO, C vagy B rendszámú, Malagában forgalomba helyezett És azok, akiknek nincs matricájuk, de a fővárosban vannak regisztrálva. Azok, akik nem felelnek meg ezeknek a követelményeknek, és a városon kívülről érkeznek, korlátozott hozzáféréssel rendelkeznek, hasonló logikát követve, mint a személygépkocsik.
A saját részéről menetrend szerinti tömegközlekedési járművek (városi és távolsági buszok), taxik és VTC, valamint a camiones és a figyelembe vett járművek történelmi Ebben a fázisban a ZBE-n belül továbbra is forgalomban lehetnek, különösebb korlátozások nélkül.
Ezenkívül a rendelet tartalmaz egy listát a következőkről alapvető szolgáltatások garantált hozzáférésselelőzetes értesítést és automatikus ellenőrzést követően: a következő járművek: egészségügyi ellátás (állami és magán), Biztonsági Erők és Hadtestek, önkormányzati takarítási és karbantartási szolgáltatások, valamint bizonyos speciális igényű magánszolgáltatások például magánbiztonság, lefolyótisztítás, temetkezési vállalkozók vagy pénzszállítás, többek között hasonló esetekben.
Hogyan működnek a kamerák, és mi történik a környezetvédelmi címkével?
Az egyik leggyakrabban feltett kérdés a sofőrök körében, hogy kötelező-e vásárolja meg és helyezze el a környezetvédelmi matricát a szélvédőn. Málagában a válasz egyszerű: Nem szükséges fizikailag magánál hordani a címkét.A ZBE vezérlőrendszer automatikus rendszámtábla-leolvasó kamerákon alapul, amelyek egy számítógépes platformhoz vannak csatlakoztatva.
Ezek a kamerák valós időben összehasonlítják az információkat az adatbázisokkal. A DGT és az önkormányzati nyilvántartásEz lehetővé teszi számukra, hogy tudják, van-e egy jármű ZERO, ECO, C, B vagy nulla kibocsátású matricával, és melyik önkormányzatban van forgalomba helyezve. Ennek a rendszernek köszönhetően a matrica kihelyezése nem kötelező, bár sok sofőr továbbra is kihelyezi kényelmi vagy megszokásból.
Hogy ellenőrizze mit környezetvédelmi jelvény Ez minden járműre vonatkozik; a DGT (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság) hivatalos weboldalán lekérdezési szolgáltatást kínál, ahol egyszerűen be kell írni a rendszámot. Itt láthatja, hogy az autó szerepel-e a listán. NULLA kibocsátás, ECO, C, B vagy címke nélkülés otthonról tudni, hogy bírságtól való félelem nélkül beléphetsz-e a korlátozott övezetbe.
A Városi Tanács hangsúlyozza, hogy a kamerarendszer integrálva van a városi közműhálózatba. városi mobilitás-irányító platform, egy szélesebb körű, a forgalom digitalizálását célzó projekt keretében, amely magában foglalja a közlekedési lámpák, információs táblák és egyéb intelligens eszközök kezelését a közutakon is.
Bírságok, az érintett járművek mennyisége és darabszáma
Az Alacsony Kibocsátási Zónába (LEZ) való behajtás olyan járművel, amely nem felel meg a követelményeknek – például egy Malagán kívül regisztrált matrica nélküli személygépkocsival – szabálysértésnek minősül. Súlyos vétség a közlekedési szabályoknak megfelelően. A kiszabott büntetés 200 euró, összhangban más nagy spanyol városokban alkalmazott összeggel, amelyek már bevezették saját alacsony kibocsátású övezeteiket.
A közlekedési törvény figyelembe veszi annak lehetőségét, hogy Kedvezményes ár előfizetés eseténEzért, ha a büntetést a meghatározott határidőn belül megfizetik, az összeg általában csökken 100 euróAz ilyen típusú szabálysértésért nem vonnak le pontokat a jogosítványból, bár a jogosult nyilvántartásába minden más közigazgatási szankcióhoz hasonlóan bekerül.
Az önkormányzat becslései szerint kb. Naponta 206 000 jármű halad át rajta a LEZ területe. Ezek közül a becslések szerint végül csak körülbelül 1%-ot szankcionálnak a hozzáférési követelmények teljesítésének elmulasztása miatt, miután a képzési időszak véget ért és a sofőrök megszokták az új valóságot.
Abszolút számokban a Városi Tanács által kezelt jelentések szerint ez az adat... mintegy 26.281 XNUMX jármű A korlátozások életbe lépése után elsősorban a környezetvédelmi matrica nélküli, a fővároson kívül regisztrált járművek nem tudnak behajtani a belvárosba és környékére, ami körülbelül a járműflotta 12,7%-a amely rendszeresen közlekedik a városban, és nem felel meg az új környezetvédelmi követelményeknek.
Járműflotta összetétele és az LEZ hatása az autóvásárlásokra
A ZBE területén naponta közlekedő járműflotta nagyrészt a következőkből áll: C címkével ellátott járművekamelyek a teljes mennyiség körülbelül 40%-át teszik ki. Utánuk következnek az autók és a matricával ellátott motorkerékpárok Bami valamivel több mint 31%-ot képvisel. A környéken közlekedő járművek közel egynegyedéről hiányzik a matrica, míg a ECO és ZERO Kisebbségben vannak, hozzávetőlegesen 3%, illetve kevesebb mint 1%-os súllyal.
Ezen még mindig szerény számok ellenére a helyi autóipari szövetségek rámutatnak, hogy az autók eladásai tisztán elektromos járművek és plug-in hibridek Az elmúlt hónapokban az egekbe szökött. A növekedést egyrészt az magyarázza, hogy a ZBE hatálybalépése valamint a MOVES III tervből származó állami támogatás, amely lendületet adott a járműpark megújulásának.
Az ágazat rámutat, hogy ezek közül az ösztönzők közül sok kimerült a nagy kereslet miattÉs vannak vevők a várólistán, akik további finanszírozásra várnak. Ugyanakkor észrevehető az eltolódás a régebbi dízel- és benzinüzemű autóktól a hatékonyabb modellek vagy az ECO címkével ellátottak felé, ami középtávon azt jelenti, hogy... a kibocsátások csökkentése és a város zajszintje.
Önkormányzati szempontból a ZBE pontosan ezt kívánja előmozdítani. fokozatos eltolódás a modális megoszlásbanAz intézkedések elősegítik a tömegközlekedés, a kerékpározás és a gyaloglás használatát, miközben visszaszorítják a városközpontba a magas szennyezőanyag-kibocsátású személygépkocsikkal való bejutást. Ezek a korlátozások összhangban vannak az európai levegőminőségi és klímaváltozás elleni küzdelemmel kapcsolatos kötelezettségvállalásokkal is.
Politikai vita és jogi kihívás a ZBE ellen
Bár a ZBE megvalósítását egy jogi kötelezettség állami és európai szintenAz intézkedés helyi szinten nem volt vitáktól mentes. A malagai városi tanács Vox önkormányzati csoportja bíróságon fellebbezett a rendelet ellen, megkérdőjelezve az azt alátámasztó műszaki jelentések megfelelőségét és a rendelet hatályának indokoltságát.
Az ügy bírósági tárgyalásra vár, így egyelőre a A szabályozás továbbra is teljes mértékben érvényben marad A büntetéseket a tervezett ütemterv szerint alkalmazzák. Mindeközben a város továbbra is kiépíti a végrehajtási infrastruktúrát, kiigazítja a jelzéseket és információkat terjeszt, hogy a sofőrök egyértelműen tudják, mit tehetnek és mit nem az úttesten belül.
A politikai vitán túl Malaga alacsony kibocsátású övezete is... tesztpad milyen mértékben tudnak a forgalmi korlátozások együtt létezni a városközpont gazdasági tevékenységével és a lakosság mobilitási szokásaival, egy olyan környezetben, amelyben a hasonló méretű többi spanyol városnak előbb-utóbb ki kell alakítania saját alacsony kibocsátású övezeteit.
A bírságok tényleges bevezetésével Malaga alacsony kibocsátású övezete a kezdeti „figyelmeztetés” évével szinte elméleti kísérletből egy… hatékony forgalomirányító eszközA behajtás csak a fővároson kívülről érkező, matrica nélküli járművek számára korlátozott; a városban nem regisztrált, B matricával rendelkező személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szabályozás fokozatos szigorítása készül; ugyanakkor a lakosok és az alapvető szolgáltatások védelme biztosított, a kimondott cél a levegőminőség javítása, a zajcsökkentés és a fenntarthatóbb mobilitási modellre való áttérés előmozdítása.
