13. december 2013-án a Párizs Olyan szennyezettek voltak, mint egy 20 négyzetméteres szoba, ahol nyolc dohányos volt. A főváros egy epizódot élt át szennyeződés rendkívül sűrű, elsősorban a közúti forgalom, fűtés és ipari tevékenység miatt. 18 órakor az égen 6 millió volt finom részecskék levegő literenként 30-szor nagyobb a normálnál. A párizsi légköre hasonló volt, mint a tabaquismo pasivo.
Az ultrafinom részecskék egészségügyi hatásai
Ezek a kiadatlan adatok 24. november 2014-én kerültek nyilvánosságra, és a parkban elhelyezett párizsi bálnak köszönhetően kerültek hozzájuk. André Citroen kerületben 15. Ez a készülék képes folyamatosan mérni a nanorészecskék jelen van a levegőben. Ezek ultrafinom részecskék0.1 mikrométernél kisebb átmérőjűek rendkívül károsak az emberi egészségre, mivel mélyen behatolnak a tüdőbe, bejutnak a véráramba és eljuthatnak a szív ereibe.
A finom részecskék o ultrafinom 2012 óta minősíti őket a World Health Organization (WHO) rákkeltő, különösen a tüdőt és a hólyagot érinti. Ráadásul kapcsolatban álltak velük szív-érrendszeri betegségek és asztma. A légszennyezés közvetlen hatással van a születési arányokra is, mivel a terhes nőket nagyobb kockázatnak teszi ki, hogy kis súlyú gyermeket szüljenek.
A jelenlegi tanulmányok becslése szerint világszerte több mint 2 millió ember hal meg évente a levegő által termelt finom részecskék belélegzése miatt. légköri szennyezés. Franciaországban a becslések szerint legalábbis a környezetszennyezés a felelős 48.000 XNUMX haláleset évente, amely a halálozás egyik fő oka, csak a dohány és az alkohol mögött.
Fellépések a szennyezés ellen Párizsban
Az elmúlt években Párizs fokozta erőfeszítéseit a város szennyezettségének csökkentésére. A polgármester Anne Hidalgo ellen állandó harcot vezetett dízel, amelyet az a tény motivál, hogy az ezt az üzemanyagot használó járművek felelősek a kibocsátások nagy részéért finom részecskék a francia fővárosban. 2015 óta korlátozásokat vezetnek be a régebbi járművekre, 2024-től pedig teljesen meg kívánják tiltani a dízelautók közlekedését a városban.
A forgalom levegőminőségre gyakorolt hatását mérséklő kulcsfontosságú intézkedések között szerepel a rendszer alkalmazása Crit'Air. Ez a rendszer a járműveket károsanyag-kibocsátási szintjük szerint osztályozza, és színes matricával látja el őket, amely jelzi a szennyezettség szintjét. A Crit'Airnek köszönhetően a hatóságok korlátozhatják a leginkább szennyező autók forgalmát, ha komoly szennyezési epizódokat észlelnek.
Ezen túlmenően a város olyan kezdeményezéseket támogat, amelyek csökkentik az autóktól való függőséget, például ösztönözték a Bicikli szolgáltatások révén Velib' vagy az elektromos járművek megosztása olyan programokon keresztül, mint pl Autolib'. Javítják a városi infrastruktúrát is, 1.400-re több mint 2024 kilométer kerékpárút kiépítését tervezik.
Ólomszennyeződés a Notre Dame-i tűz után
15. április 2019-én tűz ütött ki a székesegyházban Notre Dame rontotta a párizsi szennyezési helyzetet. Az incidens során kb 400 tonna ólom amelyek a katedrális tetőszerkezetének és aknaszerkezetének részét képezték, és mérgező részecskék ezreit bocsátották ki a levegőbe. Ez a helyzet generált a egészségügyi válság előzmények nélkül.
Az ólom az egyik legveszélyesebb egészségszennyező anyag. Az ólomrészecskék belélegzése vagy lenyelése súlyos egészségügyi problémákat okozhat, mint pl ólommérgezés, amely főként hat év alatti gyermekeket érint. Emiatt a párizsi városi tanács azt javasolta, hogy a katedrális közelében lakók és dolgozók végezzenek vérvizsgálatot e fém szintjének mérésére.
Továbbá egy folyamat fertőtlenítés a katedrális területén és környékén. A munkálatok a közeli utcák ideiglenes lezárását és a szennyezett felületek tisztítását foglalták magukban, ólomszemcséket megkötő nedvszívó gélek felhasználásával.
A jövő kilátásai
A helyi hatóságok jelentős erőfeszítései ellenére a levegőminőség Párizsban továbbra is kihívást jelent. Az éghajlatváltozás súlyosbítja a helyzetet, különösen az egyre gyakoribb epizódok miatt extrém meleg, amelyek kedveznek a szennyeződések kialakulásának, mint pl ózon, különösen káros a légzőrendszerre.
A párizsi környezetszennyezés elleni küzdelemhez hosszú távú intézkedésekre és az autóhasználat fenntartható alternatíváinak kidolgozására lesz szükség. A jelenlegi városi mobilitási kezdeményezések, mint például az elektromos járművek népszerűsítése és a közös közlekedés használatának ösztönzése fontos lépések, de nem elegendőek a célok eléréséhez. éghajlati célok és javítja a közegészségügyet. Az új szabályozások és infrastrukturális projektek fejlesztése várhatóan a következő években is folytatódik.
A párizsi légszennyezettség továbbra is kritikus probléma, amely mind a lakosság egészségét, mind életminőségét érinti. A hatóságok és a polgárok közös fellépésével azonban remény van arra, hogy a következő években jelentős mértékben csökkenjen a szennyezés mértéke.