2013. december 13-án Párizs utcái annyira szennyezettek voltak, mint egy 20 négyzetméteres szoba nyolc dohányossal. A fővárosban rendkívül súlyos légszennyezés volt tapasztalható , főként a közúti forgalom, a fűtés és az ipari tevékenység miatt. 18:00 órakor a levegő literenként 6 millió finom szálló por részecskét tartalmazott , ami a normál szint 30-szorosa. Egy párizsi számára a légkör hasonló volt a passzív dohányzáséhoz.
Az ultrafinom részecskék egészségügyi hatásai
Ez a korábban nem publikált adat 2014. november 24-én került nyilvánosságra, és a 15. kerületben, az André Citroën parkban elhelyezett Párizsi Léggömbnek köszönhetően jutott hozzá . Ez a készülék képes folyamatosan mérni a levegőben lévő nanorészecskéket . Ezek az ultrafinom részecskék , amelyek átmérője kisebb, mint 0.1 mikrométer, rendkívül károsak az emberi egészségre, mivel mélyen behatolnak a tüdőbe, bejutnak a véráramba, és elérhetik a szívet.
A finom vagy ultrafinom szálló por 2012 óta rákkeltő anyagként van besorolva az Egészségügyi Világszervezet (WHO) által, különösen a tüdőt és a húgyhólyagot érintve. Összefüggésbe hozták a szív- és érrendszeri betegségekkel és az asztmával is. A légszennyezés közvetlen hatással van a születési arányra is, mivel a várandós nőket nagyobb kockázatnak teszi ki az alacsony születési súllyal született babák születésére.
A jelenlegi tanulmányok becslései szerint világszerte évente több mint 2 millió ember hal meg a légszennyezés által okozott finom szálló por belélegzése miatt. Franciaországban a becslések szerint a szennyezés évente legalább 48 000 halálesetért felelős , így a halálozási okok egyik vezető helyén áll, a dohány és az alkohol után a második helyen.
Fellépések a szennyezés ellen Párizsban
Az utóbbi években Párizs fokozta erőfeszítéseit a város szennyezési szintjének csökkentése érdekében. Anne Hidalgo polgármester folyamatos kampányt indított a dízel ellen, amelyet az a tény motivált, hogy az ezt az üzemanyagot használó járművek felelősek a francia főváros finomrészecske- kibocsátásának nagy részéért . A régebbi járművekre vonatkozó korlátozások 2015 óta vannak érvényben, és a város célja, hogy 2024-re teljesen kitiltsa a dízelüzemű autókat az utakról.
A forgalom levegőminőségre gyakorolt hatásának enyhítésére irányuló kulcsfontosságú intézkedések közé tartozik a Crit'Air rendszer bevezetése . Ez a rendszer a járműveket kibocsátási szintjeik alapján osztályozza, és egy színes matricát rendel hozzájuk, amely jelzi a szennyezettségi szintjüket. A Crit'Airnek köszönhetően a hatóságok korlátozhatják a legszennyezőbb autók forgalmát, ha súlyos szennyezési epizódokat észlelnek.
Továbbá a város kezdeményezéseket indított az autóktól való függőség csökkentése érdekében, mint például a kerékpárhasználat ösztönzése olyan szolgáltatásokon keresztül, mint a Velib' , valamint az elektromos járművek megosztása olyan programokon keresztül, mint az Autolib' . A városi infrastruktúra is fejlesztés alatt áll, több mint 1.400 kilométernyi kerékpárút építését tervezik 2024-re.
Ólomszennyeződés a Notre Dame-i tűz után
2019. április 15-én a Notre Dame székesegyházban tűz ütött ki, ami tovább súlyosbította a párizsi légszennyezettséget. A tűzvész során körülbelül 400 tonna ólom – a székesegyház tetőszerkezetének és tornyának egy része – olvadt meg, több ezer mérgező részecskét juttatva a levegőbe. Ez a helyzet példátlan egészségügyi válságot váltott ki .
Az ólom az egyik legveszélyesebb egészségszennyező anyag. Az ólomrészecskék belélegzése vagy lenyelése súlyos egészségügyi problémákat okozhat, például ólommérgezést , amely elsősorban a hat év alatti gyermekeket érinti. Ezért Párizs városa azt javasolta, hogy a székesegyház közelében lakók és dolgozók vérvizsgálatot vessék alá a fém szintjének mérésére.
Ezenkívül fertőtlenítési folyamatot indítottak a székesegyház környékén. A munkálatok során ideiglenesen lezárták a közeli utcákat, és a szennyezett felületeket ólomrészecskéket megkötő nedvszívó gélekkel megtisztították.
A jövő kilátásai
A helyi hatóságok jelentős erőfeszítései ellenére Párizs levegőminősége továbbra is kihívást jelent. Az éghajlatváltozás súlyosbítja a helyzetet, különösen az egyre gyakoribb extrém hőhullámok miatt , amelyek elősegítik az olyan szennyező anyagok képződését, mint az ózon , amely különösen káros a légzőrendszerre.
A párizsi légszennyezés elleni küzdelem hosszú távú intézkedéseket és a gépkocsihasználat fenntartható alternatíváinak fejlesztését igényli. A jelenlegi városi mobilitási kezdeményezések, mint például az elektromos járművek népszerűsítése és az autómegosztás ösztönzése, fontos lépések, de nem elegendőek az éghajlati célok eléréséhez és a közegészségügy javításához. Az elkövetkező években várhatóan további szabályozások és infrastrukturális projektek kidolgozása folytatódik.
A párizsi légszennyezettség továbbra is kritikus probléma, amely mind a lakosság egészségét, mind életminőségét érinti. A hatóságok és a polgárok közös fellépésével azonban remény van arra, hogy a következő években jelentős mértékben csökkenjen a szennyezés mértéke.