Kína világhatalommá vált az olcsó elektromos autók értékesítésében. A számok megdöbbentőek: Kínában több elektromos autót adnak el, mint a világ többi részén együttvéve. De nemcsak az eladások mennyiségével tűnik ki, hanem az alacsony költségű modellekről is, amelyek a lakosság nagy része számára teszik elérhetővé az elektromos mobilitást.
A kínai márkák, például a BYD, a Chery és a SAIC uralják a piacot, és bár ezen járművek egy része nem kínálja a nemzetközi márkák, például a Tesla vagy a Nissan nagy választékát, áruk és praktikumuk vonzó választási lehetőséget kínál, különösen a nagy piacokon. városok. Ebben a cikkben részletesen elemezzük az olcsó elektromos autók elterjedését Kínában, azok legjelentősebb modelljeit, a jelenséget meghatározó politikákat és a jövőre vonatkozó elvárásokat.
Elektromos autók: növekvő valóság
A technológia az elektromos autók rohamosan fejlődtek az elmúlt években. Ma már nem csak luxusautókról vagy niche-autókról beszélünk, hanem megfizethető, városi és városi környezetben való napi használatra tervezett járművekről. Sok modellnél a 100 km-t meghaladó hatótávolság bőven elegendő a napi szükségletekhez. Emellett Kínában folyamatosan bővül a töltési infrastruktúra, ami megkönnyíti ezeknek a járműveknek az átvételét azok számára, akik otthon vagy a munkahelyükön férnek hozzá a töltőponthoz.
Ami azonban valóban lendületet adott az olcsó elektromos autóknak Kínában, az a kormány agresszív politikája. Peking olyan támogatási és segélyezési rendszert vezetett be, amely lehetővé tette ezen járművek árának jelentős csökkentését, amelyek egy része 10.000 XNUMX euró alatt is megvásárolható.
Az olcsó elektromos autók térnyerése Kínában
Az elektromos autók eladásának növekedése Kínában az elmúlt években megállíthatatlan volt. 2016-ban több mint 500.000 60 elektromos és plug-in hibrid autót regisztráltak, ami 2020%-os növekedést jelent az előző évhez képest. 5-ra a kínai kormány azt tűzte ki célul, hogy XNUMX millió elektromos autó kerüljön forgalomba, és bár nem érték el ezt a pontos számot, a lendület lenyűgöző.
Ma Kína meghaladja ezt a regisztrációk számát évente. 2023-ban csak abban az évben 5 millió körüli volt az elektromos autók eladása, ami jól mutatja a jelenség nagyságát. A növekedés nagy része a helyi gyártóknak, például a BYD-nek, a Chery-nek, a Geelynek vagy a SAIC-nek köszönhető, amelyek rendkívül versenyképes áron dobtak piacra modelleket.
Sikertényezők
Az olcsó elektromos autók sikere Kínában számos tényezőre reagál:
- állami támogatások: A kínai kormány erősen fogadott a villamosításra, nagylelkű támogatásokat kínálva a gyártóknak, hogy csökkentsék az eladási árakat.
- A bürokrácia csökkentése: Egyes városokban az elektromos autókat vezetők könnyebben szerezhetnek rendszámot, ami előnyt jelent a belsőégésű autókhoz képest.
- Technológiai innováció: A kínai gyártók gyorsan fejlődtek, hatékonyabb akkumulátorokat és meghajtórendszereket fejlesztettek ki, amelyek bár általában kisebb hatótávolsággal rendelkeznek, mint a csúcskategóriás járművek, a legtöbb napi szükséglet kielégítésére elegendőek.
Olcsó elektromos autó modellek, amelyek kiemelkednek Kínában
Az ösztönző politikák és a bővülő töltési infrastruktúra miatt Kína megfizethető elektromos autók széles választékának ad otthont. A legkelendőbb járműveket a jó minőség-ár arány és a városi használatra megfelelő választék jellemzi.
BYD delfin
El BYD delfin Alacsony költsége és ésszerű hatótávolsága miatt az egyik legnépszerűbb autó Kínában. A 44,9 kWh-s akkumulátorral akár 405 km-es autonómiát kínál az NEDC ciklusban. Árát tekintve a Dolphin körülbelül 19.000 XNUMX euróért vásárolható meg, ami rendkívül versenyképes opciót jelent a többi hasonló európai modellhez képest.
chery eQ
El chery eQ Ez az egyik legkelendőbb elektromos modell Kínában. A támogatásoknak köszönhetően 8.200 euró körüli árával a Chery eQ sok család kedvenc járműjévé vált, akik gazdaságos és környezetbarát megoldást keresnek mindennapi utazásukhoz.
Changan BenBen EV
A szintén 8.200 euró körüli kikiáltási árral a Changan BenBen EV Ez az egyik legkelendőbb autó Kínában. 200 km-es hatótávolsága elegendő a nagyvárosi területek napi használatához.
Jiayuan Komi
Egy újabb lehetőség a piacon a Jiayuan Komi. Bár mérete kicsi, ez az autó meglepő, akár 320 km-es hatótávjával tűnik ki a legteljesebb változatában. Továbbá az övé ára kevesebb, mint 10.000 euró érdekes lehetőséget kínál azok számára, akik megfizethető, teljesen elektromos autót keresnek.
Verseny az elektromos autók piacán Kínában
Az elektromos járművek piaca Kínában tovább bővül, és nemcsak a nagy keresletnek, hanem az éles versennyel is szembe kell néznie. A korábban néhány márka kizárólagos tartománya gyökeresen megváltozott, és több mint egy tucat gyártó verseng a vezetésért. Ez a verseny árháborút váltott ki, amely a fogyasztók javát szolgálta, jelentősen csökkentve az elektromos autók árát.
A BYD stratégiája Európában
A BYD, Kína legnagyobb elektromos autógyártója is megkezdte európai terjeszkedését. Az európai piacon azonban a tarifák és adók miatt lényegesen magasabbak az árak. Kínában 15.000 37.000 euróba kerülő autó Európában több mint XNUMX XNUMX euróba kerülhet. Az árkülönbség ellenére a BYD modellek egyre nagyobb teret hódítanak az olyan piacokon, mint Németország és Norvégia, bizonyítva a kínai gyártók nemzetközi versenyre való képességét.
Az árháború hatása
Másrészt a Kínában kiélezett verseny oda vezetett, hogy a árháború ami drasztikusan csökkentette egyes gyártók haszonkulcsát. Sokan úgy döntenek, hogy alacsonyabb áron értékesítenek hazai piacukon, majd emelik az árakat az európai piacokon. Ez azonban a piac konszolidációjához is vezet, és olyan márkák kerülnek előtérbe, mint a BYD vagy a Changan.
Az olcsó elektromos autók jövője
A technológia fejlődése és a tisztább, olcsóbb mobilitási megoldások iránti növekvő kereslet miatt az elektromos autók jövője Kínában ígéretesnek tűnik. Várhatóan 2027-re az elektromos járművek az ország járműparkjának jelentős részét képviselik majd, az új eladások több mint 20%-a elektromos modelleknek felel meg.
Kína nemcsak az elektromos autók elterjedésének élén áll, hanem ezen járművek legnagyobb exportőreként is megállja a helyét, és olyan gyártók, mint a BYD, a Chery és a Changan készülnek arra, hogy autóikkal több piacra kerüljenek Európában, Latin-Amerikában és más régiókban. a világot.
Ez azt jelenti, hogy a technológia továbbfejlődésével és a gyártási költségek csökkenésével a megfizethető elektromos autók nemcsak Kínában, hanem világszerte is egyre nagyobb jelenlétet fogunk látni.
Összefoglalva, az olcsó elektromos autók térnyerése Kínában változást jelent az autóiparban. Kína egyszerű fogyasztóból világelsővé vált az elektromos járművek gyártásában és exportjában, olcsó és hatékony autói pedig csak a kezdete annak, ami a globális mobilitás forradalmának tűnik.
